Придорожні лісосмуги: проблеми їх створення та специфіка функціонування

Abstract

Розглянуто проблему раціонального формування придорожніх лісосмуг з використанням результатів ландшафтознавчих досліджень; зазначено, що й на початку XXI ст. у дослідженнях придорожніх лісосмуг переважають ґрунтознавчі, геохімічні та геоботанічні вишукування. Звернено увагу на те, що ландшафтознавчі дослідження, переважно, комплексні і вони враховують особливості формування не лише придорожніх лісосмуг, а й дорожнього ландшафту загалом; придорожні лісосмуги лише суттєва складова дорожнього ландшафту, а тому у процесі його розбудови необхідно враховувати зональні та регіональні особливості попереднього ландшафту. Зазначено також, що придорожні лісосмуги – це не звичайний набір порід дерев і кущів, а тому крім геохімічних, необхідно враховувати їх геофізичні властивості, здатність протидіяти шумовим, світловим, вітровим та іншим ефектам, які часто визначають можливості й особливості функціонування дорожніх ландшафтів загалом й зокрема в окремі пори року. У подальших дослідженнях більше уваги необхідно звернути на зональні й регіональні особливості формування придорожніх лісосмуг.In this article the problem of rational formation of roadside belts using the results of landscapes research is considered; stated that at the beginning of the XXI century, in researches of roadside belts dominate soil, geochemical and geobotanical survey. Attention is paid to the fact that landscape researches mostly complex and they take into account the peculiarities of forming not only roadside belts, but road landscape in general; roadside forest belts are only significant component of the roads landscape, so in the process of its development there must be taken into account the zonal and regional peculiarities of the previous landscape.It is also indicated that the roadside forest belt – is a common set of trees and bushes, so in addition to geochemical peculiarities we must take into account their geophysical ones, the ability to resist noise, light, wind and other effects that often determine the possibilities and peculiarities of road landscapes in general and in certain seasons. In further studies, more attention should be paid to zonal and regional peculiarities of formation roadside belts.